讓酷暑不再煎熬 空調系統的使用與養護
點擊數：43242013-09-02 09:03:22 來源: 蘇豪天泓汽車集團有限公司
炎熱的夏季即將來臨，良好的汽車空調系統可以使愛車迅速降溫好讓我們更加舒適的駕駛，但是對于不少車主而言，該如何正確的使用空調與空調系統的維護保養并不是很了解，往往在炎熱暴曬天氣的時候打開空調而發現愛車空調系統工作異常而“火冒三丈”，為解決這些問題，我們就為您詳細介紹汽車空調系統使用及維護保養過程中需注意的一些問題。
汽車空調不就是熱了就打開這么簡單嗎？有什么使用技巧？
對于日常使用而言，啟用空調系統似乎沒有任何技術含量，但實際上我們很容易忽略一些正確的使用方法及注意事項。我們雖不需要完全弄明白整個空調系統的工作原理或者全部構造，但正確的使用方法及合理的對空調系統進行養護不但可以提高愛車空調的工作效率以及耐用性，空調系統的健康狀況也直接影響了我們的身體健康。
定期開啟空調，可以有效養護空調系統
首先，從車內出風口吹出的冷空氣需要經過鼓風機、制冷系統蒸發器、暖風系統的小水箱以及風道。這些系統在日積月累的使用下會沉積許多灰塵、水分，使用與養護不當將會導致內部發霉并助長了細菌的滋生，對我們身體的傷害顯而易見。
換季后第一次啟動汽車空調系統時，應該將車門打開，開啟外循環模式并且使用大風量，同時人應該離開車內，保持2分鐘以上的時間然后關閉空調，對車內座椅及地毯進行清潔。這樣做是為了盡可能的將長期不用的空調內部的細菌及污物排出，防止使用時對車內空氣的清潔造成影響，以減少對駕駛員及乘客的危害。在不需要使用空調制冷的其他季節，我們也應該定期至少每月開啟一次空調制冷，保持半分鐘即可關閉，這樣做可以保證空調壓縮機及各管路保持良好的潤滑并防止泄露，防止軟管變質。提高空調系統的耐用性。
暴曬酷暑情況下先放熱氣再開制冷
當汽車處于室外暴曬的情況下，車內溫度可達50℃甚至更高。車主每次上車都是備受煎熬。即使打開空調，光靠空調把如此高的溫度迅速降低是很困難的。更多的只能感覺到出風口的一絲涼意，緊靠坐椅的臀部及背部依然灼熱難耐。其實在上車之前先打開全部車窗或車門把熱氣散出，打開空調吹風及外循環功能（先不要啟動制冷）加快空氣的流通，使車內高溫盡快排除，然后再上車關好門窗啟動制冷，這樣做空調的制冷效果及效率自然好很多。
不要將空調制冷永遠處于開啟狀態
有些車主為了圖省事，夏天將空調長期處于開啟狀態。由于車輛在冷啟動時機油的潤滑以及氣缸的工作溫度都不能達到理想狀態，此時發動機的負荷與磨損幾乎是所有工況下最為嚴重的，一同開啟的空調制冷壓縮機與鼓風機會增加發動機與電氣系統的負荷，使發動機造成不必要的磨損，并且制冷效果也不理想。所以在啟動車輛的時候，空調系統應該處于關閉狀態。
而汽車空調在制冷過程中會使空調內部存積大量的水分，此時直接熄火還會使這些存積的水分無法盡快排出，日積月累就造成了空調管道內部發霉，從而滋生出危害我們身體健康的細菌。在平時使用空調時如果聞到酸臭發霉的味道，就是因為空調長期使用不當所造成的。為解決這個問題，在即將達到目的地停車三分鐘以前，我們需要將空調制冷功能關掉，同時使空調保持外循環自然風模式，這樣可以使水分盡可能的排出空調系統，減少空調內部霉菌繁殖幾率。
溫度合理控制，開啟時間不宜過長
許多車主為了緩解酷暑天氣的燥熱感，將空調設定在最低溫度并且長時間保持，其實這樣做是非常不利于身體健康的，由于車輛內外溫差大，車內過低的溫度很容易造成剛剛從高溫環境下進入車內的乘客引起熱傷風及感冒癥狀，并且長時間處于低溫空調環境中也增加了患空調病的幾率，對于帶有自動恒溫功能的空調我們建議設定在22度-26度即可。
最后需要非常注意的一點，不少車主經常會將車停在車庫中，打開空調休息，這樣做極易造成一氧化碳中毒。在封閉空間中，汽車尾氣中的一氧化碳聚集，通過空調系統進風口吸入車內，造成一氧化碳濃度升高，從而導致人員中毒，嚴重時甚至可以造成死亡。所以當車輛處于相對密閉的環境中時，需要關閉空調將發動機熄滅。而在室外長時間保持內循環模式使用空調時，車內空氣流通少，會讓密閉的車內空氣渾濁，此環境中長時間駕駛會使人感覺頭昏腦脹，影響駕駛者及乘客的健康。所以不建議長時間緊閉車窗使用內循環制冷，長途駕駛應當時常轉換外循環模式，以及適當停車休息緩解疲勞。
另外，如果車型老舊，散熱不好，停車后長久開空調可能導致水溫過高，嚴重時可能造成發動機損壞。
怎樣判定空調系統異常？如何對愛車空調系統進行養護？
我們不光需要對空調系統的使用技巧得以了解，日常使用中對汽車空調進行適當的養護，空調系統出現工作異常后進行有效地維修也是保證空調系統正常工作的關鍵因素。
為保證清新的車內空氣，需要定期清理空調系統
空調的第一個門戶就是空調濾清器（又稱空調格)，建議車主一般春天進行常規保養的時候同時進行空調格的更換，但如果愛車的出風突然小了或者噪音大了，亦或是空調制冷不明顯了，通常和空調格太臟有關。春天多梅雨，夏季多暴雨，許多帶有濕氣的灰塵和棉絮、樹葉等雜質經過空調格時會堆積在蒸發器上，除了使空調工作不暢外，這也是車內產生異味的原因。
要消除異味，一方面可以噴灑專門的殺菌藥水，另一方面，車主應該1年更換1次空調格，在出現出風量小或者開啟空調發出“呼呼”的較大噪音聲時就要考慮更換空調格了。更換空調格的同時，也需要對空調系統的通風管道進行清潔，保證空調系統徹底潔凈。
制冷效率下降，冷氣不給力
造成空調制冷能力下降的一般都是由制冷劑不足造成的，檢查制冷劑是否足夠也就是我們平常經常說的“缺氟”。可通過位于發動機艙內儲液干燥器上的玻璃觀察孔，來查看制冷劑的使用狀況，如果在空調啟動后該觀察孔內有大量氣泡產生，則說明制冷劑已不足。另外還有一種更簡單的方法，就是通過用手觸摸低壓管，如果摸上去感覺很涼并出現結露的現象，則可基本判定這部分系統運轉正常。而如果在空調系統啟動一段時間后，摸起來感覺和環境溫度相差無幾，則很有可能是缺氟了。需要對壓縮機進行加注制冷劑（加氟）。
在檢查以上兩項的同時，我們還可通過目測的辦法來查看制冷劑是否有泄漏現象。由于壓縮機內的機油和制冷劑是混合一起在整個空調系統中傳送的，所以當制冷劑發生泄漏時，勢必會將部分機油一同帶出，在泄漏處留下油跡。所以我們只需檢查各軟管和接頭處是否流有油跡，便可判定制冷劑有無泄漏，如發現油跡則應盡快到維修廠進行處理。
如果愛車的空調系統完全不制冷，出風口只能吹出熱氣，除了制冷劑缺乏外，壓縮機不工作也是一個原因?，F在空調系統的壓縮機是帶有離合器的，離合器吸合時壓縮機才工作。如果壓縮機損壞不能切換到吸合狀態，那么空調就無法制冷。此時唯一的辦法就是更換空調壓縮機。更換壓縮機后還需要對壓縮機進行制冷劑加注。
空調出風口冒出不明氣體
有些情況我們在開空調時會發現，從空調出風口噴出大量白色嗆鼻的氣體，這些氣體其實是氣化后的制冷劑。出現這種情況，是因為中控臺內部的蒸發器出現了泄漏，我們只能更換中控臺內部的空調蒸發器了。更換蒸發器是一個較大的工程，需要抽空制冷劑并拆卸中控臺。在對蒸發器進行檢查時，如果發現泄漏情況并不嚴重還可以針對具體情況購買補漏劑進行修補，這樣可以有效節省維修成本。
