昂科拉的英文名Encore，是在演唱會上常用的一個術語。當明星謝幕、演出結束的時候，現場會爆發出高分貝的“Encore”吶喊聲這種潮涌般強烈的“再來一次”。昂科拉是上海通用汽車在中國生產的第一款緊湊型SUV。使用通用的Gamma II車型平臺，外觀薈萃了別克的設計語言與大型SUV 昂科雷的諸多設計亮點。處處都能體現出其年輕化的設計，填補了國內市場的小型SUV領域空白地帶，于2012年雙十節在廣州上市。
都市緊湊型SUV，這是個突破，對于整個國內汽車市場、對于所有汽車生產企業來說。在市面上，它可以說暫時
還沒有一個真正的對手，也可以說有很多對手，沒是因為沒有同類的車型，有是因為這個價格段本身的競爭已經相當激烈。憑借通用強大的技術力量和雄厚資本，偶爾做做第一個吃螃蟹的人又何妨，這次的新星叫昂科拉， 外號“小昂科雷”，在雙十節上市。
昂科拉的由來很簡單，它是由通用Gamma II衍生平臺誕生的全新車型，廠商將其定義為緊湊級別SUV，Encore整體的線條非常工整，簡單。昂科拉充分繼承了昂科雷的大方氣質，有著渾厚的車身造型又不會讓你感覺太過臃腫。開著這車上街，霸氣十足又易于操控，各種討喜。
車頭正中鑲嵌著三盾徽標的直瀑式鍍鉻格柵是別克家族的標志性設計；前大燈的線條非常醒目，尤其是燈罩內的遠光燈添加了冰藍色環帶，新穎而時尚；從格柵向后延展的V 形發動機蓋線條富有張力，勾勒出剛毅自信的鮮明個性。高車頂、一體式車頂行李架是車身側面的顯著特征，車窗與車身高度比值達到0.618 黃金分割比例，搭配側窗、門把手處的鍍鉻飾條，營造了和諧的視覺效果。車身后部則呈現出雙門跑車的風格，前后呼應的金屬質感底盤護板，表明了Encore對實用性的重視。Encore 的駕駛艙整體布局遵循著“以駕駛者為中心”的原則，從懸浮的中控面板，到27 度傾角的儀表臺設計；從達到AGR“德國背部健康專業機構”認證標準的人體工程學座椅，到精雕細琢的多功能真皮方向盤，都是這一原則的體現。值得一提的是，設計師們通過出色的設計和布局，如短前后懸及加高車頂等，創造了很高的內部空間效率，讓Encore 能以2.56 米的軸距和4.2 米的車身長度輕松地容納5 位成年人。
明顯昂科拉就是定位于當今社會由青年步入而立之年的這代人。其實昂科拉的消費人群何止于80后，更年輕化的90后，思想前衛的70后均是它的潛在車主。套用一句個人比較欣賞的昂科拉廣告語——年輕不看年齡，看勇氣。
